板块大PK！南昌东站VS南昌西站，谁更值得投资？

今天的文章是一个讨论帖，主要想和大家交流交流。 

这个月，南昌东站将启动站点周边房屋拆迁工作。可谓千呼万唤始出来，东站终归是跳出纸上规划了。

而一座高铁新城也亟待诞生。近些年，南昌正逐步朝两翼扩张，九龙湖新城、儒乐湖新城、瑶湖航空城拔地而起。而这些新城的背后，无一不具备大型产业及配套助力。

作为南昌第三大交通枢纽，落地于罗家镇的高铁东站同样被寄予厚望。要知道，自2013年南昌西站投入使用后，这个江西省内最大的高铁站，高峰期单日的客流吞吐量可达十余万人。有人的地方不仅有江湖，更有城市的未来。6年内，高楼林立，周边房价最高可至20000元/㎡。

那么问题来了，南昌东站竣工后，是否会重现西站的崛起？

Part2功能对比

首先来看东站的规模。南昌东站预计站台规模为8台16线，预留2台3线，总面积21万平方米。相较车场规模12台26线、总面积25.9万平方米的西站，东站规模略小。

站台规模与客流量直接相关，这也是为什么南昌东站规模公布后，不少人大呼失望的原因。

但别灰心的太早，南昌东站将服务于昌景黄铁路、京九高铁、昌赣客运专线，并且将与南昌北站(昌北机场站)合力构筑中国高铁枢纽站之一。而今年五月份开工的昌景黄铁路看似是区域性高铁，实质则是南昌通往杭州、上海等地的仅次于沪昆高铁之后的华东第二高铁通道。

作为南昌与珠三角、京津冀、长三角城镇群联系的公共门户，东站重要性将会逐渐凸显。

而南昌西站则是京九、浙赣的交汇点。这也意味着，两者侧重点略有区别，东站并未势弱。

区位对比 

南昌西站位于九龙湖区域内，往大了说，这是个邻近CBD红谷滩的区域。乘坐地铁至地铁大厦仅8站，二十不到。 

南昌东站，由于目前正处待建期，很多规划还较为模糊。但区域已确定，朝南即南昌县，向北即高新区，我曾前往东站附近实探，周边仍旧是大片待拆迁的农田村庄，商业也带着浓浓的城乡结合部味道。

（南昌东站周边现状）

一句话，区位方面，南昌西是王者带青铜，南昌东则是实打实的青铜局。

话说回来，九龙湖近几年面临的非议也颇多，持乐观态度的购房者认为其潜力无穷，但也有购房者不看好，认为该区域的热门多数来源于炒作。但“十年红谷滩，五年九龙湖”这句话还是有一定道理，至少目前我们眼中的九龙湖已有清晰的城市规划，像是一片值得被看好的潜力区域。

而二者的权衡，仅从百度百科的一句话中也可探出端倪，“南昌东站建成后将与南昌站、南昌西站构成三足鼎立态势”，城市规划需要的还是平衡，所以别指望太高，也别看不上，毕竟对大部分人而言，买房还是自住为多。

所以南昌东站高铁新城和九龙湖西站区域，你更看好哪个？

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