地铁1号线东延有新消息！预计9月提前洞通！

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2023年2月28日，南昌地铁1号线东延工程瑶湖西站至瑶湖东站区间开始盾构，经过4个多月的推进，瑶湖东至瑶湖西区间右线盾构掘进完成470环，约564米，左线完成670环，约804米。

该区间现正在分两班施工，按照24小时施工时间，每天能掘进18-24米，预计9月实现洞通。

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从规划看，南昌地铁1号线东延线路全长4360m，采用地下敷设方式，设站2座，均为地下站，包括：瑶湖西站、麻丘站，其中瑶~瑶区间长度为2062.3m，由瑶湖东站向瑶湖西站方向进行掘进施工，瑶~麻区间长度为1444.1m，由瑶湖东站向麻丘站方向进行掘进施工。

其中瑶湖东站位于新月路与蜚英路交叉口，共设4个出入口，其中1个为预留，在1号出入口(预留)设计了公交首末站。瑶湖东站长265.1m，为地下一层岛式车站， 车站位于规划新月路与蜚英路交叉口南侧绿地内，沿新月路敷设，共设4个出入口(1个预留)，2组风亭。

麻丘站位于厚浦街与航空城大道交叉口，共设3个出入口，车站长593.1m，为地下二层岛式车站，车站小里程端为盾构接收井，大里程端预留始发条件。

从项目整体建设进展看，目前瑶湖东站已经封顶，麻丘站还在主体结构施工中，另外瑶湖东站-麻丘站区间已实现双线贯通，瑶~瑶(下穿瑶湖)区间正在盾构中，按照9月洞通的节点，再结合地铁4号线的建设周期(2021年4月底洞通~2021年12月26日通车)，这是否意味着，地铁1号线东延将在2024年年中具备通车条件?是否会比预计通车时间(2025年年中)提前?

此外，2023年6月25日，南昌地铁官网发布了南昌轨道交通1号线北延、东延及2号线东延工程车辆牵引系统招标项目投标邀请公告，将采购牵引系统相关货物。

包括312辆(4动2拖6辆编组×26列，其中1号线北延23列138辆，1号线东延3列18辆，2号线东延26列156辆)，其中5列车采用永磁同步电机传动系统和高频辅逆(由1号线北延执行2列，2号线东延执行3列)。招标人保留取消配置永磁同步电机传动系统的权利。

首列车的交货日期为2024年2月15日(暂定)，具体交货时间详见招标文件。牵引系统的交货应满足车辆交车进度的要求。

交货地点位于2号线生米南车辆段或4号线望城车辆段(暂定)。用于车辆组装有关的货物运至车辆供货商所在地;备品备件、易损易耗件、维修用专用工具和试验装置运至车辆段或停车场或招标人指定的其他地点。

牵引系统国产化率不低于50%。

此次启动牵引系统和列车招标，既明确了各条延长线的列车数量，也是进一步为实现洞通和轨通后的试运行做准备。

所以，你觉得地铁1号线东延会提前通车吗?

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而随着地铁1号线东延线的加速推进，再加上南昌市中心医院瑶湖分院(预计11月封顶，2024年投入使用)和南昌高新区第五中学(预计今年启动)的加持，瑶湖东岸片区的城市配套将得到集中兑现，这里的城市价值会迎来上升，实现逆转吗?

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